II Fun Fly Indoor – Vuelo Divertido de Interior organizado por
Club Aeromodelismo Málaga y el Club Aeromodelismo del Guadalhorce RC Pizarra.
1. ¿Quién puede participar? Este Fun Fly va dirigido a todos los aeromodelistas en general. Se podrá participar con cualquier tipo de avión siempre que éste tenga motorización eléctrica de cualquier tipo.
2. Fecha y lugar de celebración. El Domingo día 26 de febrero de 2012 y se desarrollará en el Pabellón Polideportivo Municipal de Pizarra (Málaga). Para una mejor ubicación del mismo pincha en este enlace de
cómo llegar, tenéis unas fotos aéreas y explicaciones que os ayudarán a acudir al pabellón sin contratiempos.
3. Horarios. De 09:00 a 09:45 horas: inscripción y vuelos libres de entrenamiento. De 09:45 a 10:00 horas: Sorteo del orden de vuelos y breve explicación de las pruebas a realizar por el Director de vuelos. A partir de las 10:15 horas: comienzo del concurso. SE RUEGA MÁXIMA PUNTUALIDAD A LOS PARTICIPANTES PARA NO ENTORPECER EL DESARROLLO DEL EVENTO.
4. Pruebas a realizar. Se realizara una sola manga. En el caso de empate a puntos, se tendrá en cuenta el tiempo de la manga y si subsiste el empate, se resolverá con el orden de vuelo. Cada piloto dispondrá del tiempo máximo indicado en cada una de las pruebas para la realización de la misma a contar desde que se haga el primer despegue o suelta a mano del aeromodelo. Las pruebas a realizar son las siguientes:
4.1 Circuito de pilones: Se colocaran 2 postes de 3 metros de altura y separados el ancho de la pista de balón volea del pabellón. Se dispondrá de 1 minuto para realizar el mayor número de pasos, siempre
en el mismo sentido, entre los citados postes describiendo circuitos como la figura de un “8” (ocho) si se viera desde arriba. Se comienza a contar el tiempo desde que se haga el despegue o suelta a mano del
aeromodelo. Se dará por bueno el paso por cada poste siempre que alguna parte del avión se encuentre por debajo de la altura máxima del mismo (visto desde la posición de los jueces). Puntuación: 1 punto por
cada circuito completado pasando por ambos postes.
4.2 Paso por el limbo: Se colocará una línea de cuerda entre las canastas de baloncesto del pabellón. Se dispondrá de 1 minuto para realizar el mayor número de pasos por el limbo pudiendo describir loopings (rizos) o cualquier movimiento de paso por arriba y por debajo, siempre que los pases se hagan en el mismo sentido. Se comienza a contar el tiempo desde que se haga el despegue o suelta a mano del aeromodelo. Si algún piloto produce desperfectos en el limbo se dará por finalizada y se pasará a la prueba siguiente. Puntuación: 1 punto por cada looping (rizo) o pase completado.
4.3 Aterrizaje de precisión: Se colocarán 3 bancos bajos de gimnasia (o similares) en el centro del pabellón unidos por sus lados largos simulando la cubierta de un portaviones. Se dispondrá de 1 minutos para realizar el aterrizaje y parada de motor sobre dicha superficie. Se comienza a contar el tiempo desde que se haga el despegue o suelta a mano del aeromodelo. Puntuación: 5 puntos si el avión queda ubicado perfectamente en el “portaviones” y 2 puntos si queda “descolgado” del “portaviones” siempre que, una vez producido el aterrizaje y paro del motor, el avión no esté tocando por ninguna parte la superficie del suelo del pabellón.
4.4 Tiro al blanco: Se colocará con cinta adhesiva de doble cara un pequeño y ligero vaso de plástico sobre una de las alas del avión y junto al fuselaje del mismo, dentro del vaso se dispondrá una pelota de tenis de mesa. Se dispondrá de 1 minutos para lanzar el mayor número de veces la pelota y tratar de hacer blanco dentro de cualquier parte del circulo central del pabellón. Se comienza a contar el tiempo desde que se haga el despegue o suelta a mano del aeromodelo. Puntuación: 1 punto por cada blanco realizado.
4.5 Rotura de globos: Se colocarán globos inflados, 10 en total para cada piloto sujetos con cita al suelo del pabellón. Se dispondrá de 1 minuto para romper el mayor número de globos posibles con un alfiler / aguja a modo de agujón que deberá estar colocado en plano móvil de la deriva de cada avión. Se comienza a contar el tiempo desde que se haga el despegue o suelta a mano del aeromodelo. Puntuación: 1 punto por
cada globo reventado. No puntarán las roturas de globos que se hagan con otra parte del avión que no sea el citado aguijón.
5. Inscripción. Es recomendable que se haga la prescripción por correo electrónico a la dirección: club.aeromodelismo.malaga@gmail.con. También se podrá hacer en la pista entre las 09:00 y 09:45.
En ambos casos, se deberá rellenar el formulario de inscripción. El coste de la inscripción por piloto será de 0,00 euros.
6. Al mismo tiempo de la inscripción en el pabellón se escogerá el orden de vuelo por sorteo entre un total de 25 números, pudiendo darse dos circunstancias en este sorteo al desconocerse de antemano el número total de pilotos participantes y que se resolverá de la siguiente forma: Si el número de inscritos supera los 25, a partir de éste el orden será el de inscripción. Si el número de inscritos no lo supera los huecos que queden libre por falta de pilotos inscritos no serán cubiertos.
7. Premios. Se obsequiará a los 3 primeros clasificados con una gorra bordada.
8. Normas:
8.1. Se entregaran las emisoras a la hora de comenzar el concurso. Se puede realizar vuelos de prueba previa autorización del Director de vuelo (hora limite 9:45 horas). Mientras las emisoras no se encuentren en poder del juez controlador, cada piloto se deberá cerciorar de no producir interferencias a otras emisoras de la misma frecuencia.
8.2. Cada piloto podrá estar acompañado por un mecánico durante su vuelo que colabore con éste en la realización de las pruebas (recuperación del modelo en caso de accidente, recolocación de la pelota en la prueba de tiro al blanco, etc.).
8.3. Todas las pruebas se realizarán con el mismo avión.
8.4. En caso de averías las reparaciones leves se podrán hacer en el tiempo restante de la prueba en que aquella se produzca.
8.5. Las averías de mayor relevancia deberán estar reparadas como máximo antes de que el piloto sea llamado para el inicio de la siguiente prueba, en caso de llegar el turno correspondiente y no estar el piloto en disposición de iniciar la prueba ésta se puntuará a cero pasando a ser llamado en la siguiente prueba.
8.6. La emisora será recogida por cada participante en el momento de comenzar su turno de vuelo, debiéndose devolver al finalizar el mismo.
8.7. La organización podrá impedir el vuelo a cualquier avión que, a su criterio, no reúna las mínimas condiciones de seguridad.
8.8. El piloto que vuele su avión por encima del público quedara descalificado y deberá aterrizar de inmediato.
8.9. El piloto que vuele su avión al contrario de los circuitos marcados para pilones y limbo no puntuara en sus pasos. Si después de ser apercibido, persiste en su vuelo, será descalificado.
8.10. Cualquier reclamación de los participantes deberá ser presentada al Director de Vuelo. El fallo de la organización será inapelable.
8.11. En el caso de que circunstancias ajenas al piloto que esta volando impidan su normal participación, aterrizara y volverá a comenzar de nuevo.
¡¡ ESPERAMOS VUESTRA PARTICIPACIÓN !!
